大压力，炼武器、开矿、冶铁、造火车，大清传统的农业、工业、商业也需要发展......想要做的事情太多，可是人却不够用。

　　吕成在康熙最头疼的时刻，为康熙提供了红薯、芋头、玉米、土豆等等外来的高产粮食类作物，建议推广种植，还上了一道折子，是有关粮食耕方式种改革的方案。提出了按因地制宜，种植区域划分的概念，比如北方的气候土壤适合种大豆、玉米、红薯、土豆、小麦等，而南方适合种四季稻以及各类瓜果蔬菜，西南开发梯田，水田养鱼等等，而沿海地区则发展晒盐、海产，沙地。

　　经过户部官员的审查，发现吕成的建议的确可行，遂康熙下旨将新粮种子运输到全国各地，由衙门负责发放，普及种植方法，鼓励百姓种植新作物。农业区域性发展，是生产力成熟的体现，大家开始明白根据气候和土壤选择性种植，而不是盲目的有什么种什么，再加上还有之前的水利工程作为铺垫，新型种植模式推广获得了成功。

　　大清朝的第一条铁轨在康熙三十八年问世了，耗时两年，动用了大批的人力物力，也曾犯错，也曾失败，终于建成了这条具备重大历史意义的钢铁之路。

　　一年前就已经成功问世的火车，也终于找到了它的归属。试运的那天，这架被康熙命名为‘塔思哈号’的火车，从通州运河始发，一路开往石家庄，用洋人钟表计时显示，此火车的每小时的行进大约是一百六十公里，走完‘通石线’四百公里的路，只需要两个半小时，也就是一个多时辰。从此以后，千万石粮草，数以千记的百姓，只需要坐上这个车，花费一个时辰，烧点煤炭，就可以轻轻松松走完四百里的路。

　　这样的速度和成本，令所有人都为之震惊，尤其是康熙。塔思哈是满语里老虎的意思，康熙寄希望于这架火车能够真正做到日行千里，但心中却也是忐忑不安的。他此前从未听说过世间还有这样的事情，说实在的，他此前并没有多么看好这个计划，但他还是做了，而支撑他去完成铁路修建和火车制造的，仅仅是他旺盛的野心，不服输的精神，可他成功了，在他的治下实现了这个神迹。

　　康熙欢喜之余，也开始考虑如何将铁路运用到战场上。他已经计划讨伐准葛尔部，收服回疆，兵马和粮草的运输是重中之重，正所谓兵贵神速，如果大清的铁器都有日行千里的本事，区区一个回疆，还不是分秒拿下。还有粮运、盐运等国计民生，北粮南调，南菜北运，互通有无，有了火车，这一切的困扰就都不成问题了。

　　康熙决定先从北京修筑一条到黑龙江的铁轨，负责运送铁矿煤炭，而后从黑龙江将铁路延长至蒙古，蒙古接壤回疆，大清可以直接将兵

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