2)第199章 土著王国开发情况(上)_非洲建国记
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  ,属实不易。”

  石锦堂这么说是有根据的,隆达王国(赞比亚地区)的水土条件实在是恶劣,那边的土著死亡率一直居高不下,高达38%。

  随着开发的规模扩大,土著人口的消耗速度也会越来越大。

  这对南华公司来说是利好消息,把土著外运还要消耗物力成本,在凶山恶水间消耗就隐蔽的多。

  南华公司的员工配备了足够的医药,到了那边还有4%的折损率,可见条件多么恶劣。

  就连温斯顿.布朗刚到那边也因为感染疟疾病倒了,要不是他命硬,这会就见不到他了。

  ……

  得到老板夸奖,温斯顿.布朗忙谦虚摆手,“这都是隆达行署全员的功劳,我一个人不敢居功。”

  华人文化的熏陶还是很有效果的,连白人都学会谦虚了,不容易。

  石锦堂点点头:“隆达王国的内政发展我们已经知道了,下面说说交通情况吧。”

  温斯顿.布朗点头,然后换了一张新的图表。

  “这是隆达行政公署做的统计表,目前我们已经修建了简易公路1.3万公里,一级公路3082公里,二级公路550多公里。

  修建这些公路动用了3万多土著人,因为这属于应劳工役,花费很少。”

  应劳工役属于南华公司对土著王国的一种压榨手段。

  少部分是长期项目,大部分是临时项目。

  修路和修水渠是应劳工役固定长期项目,临时修建房屋或者院墙则是常见的临时项目。

  通常都是王国行政公署对区域内的土著酋长下达命令,土著酋长再命令土著人免费劳作。

  以隆达王国的雨季降雨量,应劳工役将会是一种长期而有效的消耗土著人的手段。

  石锦堂对此内容都是知情的,直接点头表示明白。

  接着温斯顿.布朗又介绍隆达王国境内铁路交通的进展。

  “根据公司交通运输局年前的规划,目前已经接洽了伯明翰铁路干线公司,不列颠铁路公司,英格兰铁路交通公司,这三家。

  他们对于隆达王国境内丰富的矿产资源十分心动,提出可以缩小铁路沿线土地的范围,以铜矿的开采权做交换。

  行署的职权无法决定,是以上报交通运输局,李斯特局长向您做了请示后,答应了对方。

  但是目前双方谈判的焦点在于铜矿的开采权年限问题上。

  对方要求铜矿的开采年限尽可能的长,我们自然不愿意授权太长时间。

  因为目前世界各国对于纯铜的需求是不断上涨的,这对我们是一种损害。”

  石锦堂听到这里,对于温斯顿.布朗的敏锐表示赞赏,这位土著白人已经深刻洞察了世界的发展方向。

  电力在美国发展的如火如荼,各国的军事摩擦冲突不断,铜矿资源关系着子弹制造以及电线电缆的命脉。

  “这件事上我们可以退让一点,铜矿交给他们开发就是了,年限久一点也没关系。

  只要他们愿意到我们这边来投资,就满足他们,让他们大力发展。

  等以后我们接手了,还可以省掉前期的建设投资。”

  石锦堂还有话没有说出来,欧洲资本家可不是慈善家,他们进来肯定要大力挖掘人力资源的潜能,他们越残暴越能快速消耗土著人口。

  石锦堂这个理由不说,在坐的各位也都心知肚明。

  既然老板都已经定调了,他们还怕什么。

  “嗯,那石总您觉得给对方多少年合适?”

  石锦堂斟酌了一下,“10-15年吧,再多就不合适了。”

  温斯顿.布朗点头,“好的,我知道了。”

  说完了隆达王国这边的事情,下面就是马塔贝莱兰王国(津巴布韦地区)了。

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