2)第225章 双C计划通过_非洲建国记
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  北。

  对大英帝国来说将会是一份巨大的成就,大英帝国需要这份荣誉。

  这份计划可行,但是大英帝国也必须得加紧行动的步伐。

  要在德国人反应过来之前,继续在中部非洲靠近大湖区的地方占据主动。

  日后可以通过谈判同德国人达成妥协,届时“双c计划”就有了实现的现实基础。

  至于肯尼亚和乌干达两个地区,会是本届政府的一个重点工作目标。

  这份“双c计划”,将会是本届政府的一个开门红。

  ……

  1886年7月,唐宁街迎来了新的内阁成员们,他们上任之初,就公布了未来工作计划。

  其中和南华公司有关的就是,大英帝国政府将会同南华公司协作开发南部非洲的内陆区域。

  其中包括兴建2条长途铁路,这两条路总里程将会超过3000公里。

  同时英国政府将会对开普殖民地以及南华公司展开一项总价值高达1000万镑的商业扶持计划,目的促进南部非洲内陆地区的经济发展。

  同时加大对当地的矿产资源的整合开发,借以提高当地土著人的经济收入水平。

  同时英国政府承诺提高对移民南部非洲国民的支持力度,每个愿意移民南部非洲的国民将会获得现金补贴以及实物奖励。

  ……

  英国政府的刺激计划在7月中旬下发到了石锦堂的手里,具体措施如下:

  英国政府免费帮助南华公司援建,从卢萨镇(今赞比亚首都卢萨卡)到卢本镇(今刚果金卢本巴希)的铁路,称为“双卢线”。

  英国政府从开普敦修建一条跨越奥兰治河,经过福鳄区哈城(今博茨瓦纳首都哈博罗内)马塔贝莱兰王国布拉瓦约、建业城(今津巴布韦首都哈拉雷),然后跨越赞比西河再至卢萨镇(今赞比亚首都卢萨卡)的长线铁路。

  这条长线简称“开卢线”。

  英国政府规划的线路,同南华公司之前自行计划的建造铁路计划重合。

  这里面需要南华公司、铁路公司以及英国政府重新沟通。

  更换招标主体,重新拟定商业合同。

  这样一来,南华公司能够省下的资金量十分巨大。

  另外,英国政府还计划在两大王国境内开建钢铁厂和炼铜厂,这些厂子的年产量50万吨左右。

  这样大的投资额,需要南华公司提供土地和矿产资源入股,占股比例不会太高,初步估计应该在30%左右。

  至于修建铁路则要求提供沿途十五公里的土地永久产权,石锦堂对此痛快答应。

  但是石锦堂强烈要求,这些铁路工程必须得使用南华公司麾下劳工署提供的契约劳工,英国政府自然答应。

  另外英国政府还要求南华公司尽量协助英国移民落户,放开对土地的限制,允许英国移民自由买卖土地并提供劳工,石锦堂也痛快答应。

  开普殖民地政府以及纳塔尔殖民地政府,也趁机向南华公司提要求。

  希望南华公司能够放开对两大殖民地民众的限制,允许两大殖民地的民众自由出入南华公司殖民地。

  对于此等要求,石锦堂严词拒绝,对于两大殖民地总督的抗议直接无视。

  开普殖民地内有大批的印度阿三,妄想进入南华公司境内投机浑水摸鱼。

  这等要求石锦堂是不可能答应的,他只会对英国人和“华族”开放进入辖境特权,其他族裔门都没有。

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