第276章抗税暴乱（中）
1890年4月，德兰士瓦共和国牵头，南华公司、荷兰赞比西殖民地政府，三方同荷兰铁路公司签订了修筑铁路协议。
这条铁路从马普港（今莫桑比克马普托）直至布拉瓦约（今津巴布韦布拉瓦约）全长958公里，总共造价900万镑。
这笔钱将从德意志帝国银行贷款折合约1.84亿德国马克，还款周期30年。
（这笔钱石锦堂打算尽量拖着不还，等到一战时候再一次性还清。）
这条铁路德兰士瓦共和国占股25%，南华公司占股50%，荷兰赞比西殖民地政府占股25%。
……
搞定了马-布线铁路后，石锦堂开始把注意力集中到了麾下两个王国内的“叛乱”活动。
自从3月份，马塔贝莱兰王国境内的绍纳人土著联合军遭受一次攻击过后，他们在内线的带领下开始在王国境内到处游走搞破坏。
很多“国有性质”的种植园都遭到这些土著人的袭击，但是种植园内的华人移民英勇抵抗下，种植园基本没遭到大的破坏。
南华公司的守备团“不得不”紧急出动，追击这些抗税的土著反抗军。
守备团的士兵每次追击都恰到好处的追不上土著人转移的速度。
是以守备团士兵们每次只能杀掉一部分“掉队断后”的土著叛军。
经常性的追击与遁逃，让双方都磨炼出默契来了，每天天没亮的时候，是用来补充睡眠的好时间，守备团士兵和土著叛军都相安无事。
一到了吃饭的时候，守备团的士兵准能准确找到土著叛军的位置，然后展开追杀。
这样就有一部分的土著人叛军成了守备团追兵的战利品，他们的生命就是守备团士兵的军功和勋田。
一天中总能给他们留出半天的时间休息，等第二天继续开展追击和奔逃的“夺命游戏”。
从3月到9月，这种儿戏似的追击战效果显著。
两大王国境内的土著人口显著减少了，从原来的143万人，直接掉到了70多万。
这些消失的人口数，不全是被杀了，其中有一大半是逃到临近的殖民地去了。
荷兰赞比西殖民地，罗德西亚公司、刚果自由邦以及葡属西非是土著出逃最多的几个去处。
周边几个殖民地对于这些土著人的到来根本不在意，毕竟这些土著人总是跑来跑去的。
而在南华公司的操纵下，逃去葡属西非境内的土著人最多。
……
剩下的70多万人中，其中有30多万是催税队，这些收税队将会是进入葡属西非追击在逃叛军的主力。
石锦堂对于眼下两大王国境内的土著人数量算是安心了。
这些土著人都成了鹌鹑，十分听话，让干啥就干啥，他们的劳动力还有剩余价值，就先留着。
等海外的地盘多了，就全都送过去开垦种植
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