他们的心气彻底被磨没了，对长天科技的东西，再怀疑也只能接受。至于那些狗屁质疑的文章，根本不是科学家自愿写的，都是上头的任务而已。科学家们最希望的就是根据长天科技的论文，复刻实验结果，能做到这一步，在这个星球上，就已经除了长天科技外最靓的仔了。

　　但是这个靓仔不是那么好当的，迄今为止，就没有出现过复刻了实验结果的实验室，靓仔全部都还是叼毛呢。

　　一个个实验室夜以继日，焚膏继晷的搞实验，搞材料创新，速度提升上去了，可最快的速度不超过一千公里，前提还是一次就报废一套实验设备，哗哗的烧钱。

　　有些实验人员急眼了，直接骂长天科技是不是专门坑人的？这种事怎么能做到？主管也不甘心，可是谁都不敢写文章反驳，万一长天科技转身就公开实验过程，邀请大家过去那该怎么办？光屁股转圈，只剩下丢人了。

　　况且有了上一次的科学家集体滞留夏国事件，这些国家再也不敢轻易放自己的科学家去长天科技参与什么技术交流了，万一又不回来了怎么办？米国尤其怕这个，听都听不得。

　　再经历了多次失败后，米国这边果断收手了，他们不会再继续烧钱，因为他们发现了自己有两个重大的问题没法突破。

　　第一个就是他们没办法做到真空状态，能搞的也就是低真空状态，总之，里面是有一定的空气或者其他物质的。

　　所谓的绝对真空是物理上的概念，现实中的物理只能说把空气抽走，但是空间内一定会有其他物质的存在，这些物质的多少就决定了真空度。

　　根据推测，长天科技已经掌握了相当高超的真空制造水平，否则列车也不会运行那么快。如果不是这样，那些乱七八糟的物质，不只是会对行进中的列车产生阻力，也会极大的影响电磁转换的效率。

　　反正米国这边搞不出如此纯粹的真空环境，列车被空气阻力死死的拦住，突破不了。

　　第二个问题就是管束通道的材料问题。

　　管束通道在这样纯粹的真空度面前，是要承受巨大压力的。如果是绝对真空，面对的压力就是整个宇宙的的压力。即便不是绝对真空，长天科技的那种真空度，也已经很可怕了。

　　米国能搞出不错的真空环境，但是材料承受不住，这就阻碍了这么技术的发展。

　　再加上，管束通道面对的不仅仅是内部收缩的问题，还有复杂的外部环境。

　　雷击，大风，暴雨，地震，火灾，洪水，这么多凶猛的自然灾害，只要抗不住一点点，就会引发巨大的问题。

　　所以，把管束列车项目提到实质性建设中来，米国自问是不敢做的。

　　米国都认怂了，其他国家的又何尝不是这样？欧盟国家自己也建立了多个国家的联合实验室，统统没有

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