个看起来像是胶囊的列车，利用的技术依旧是超导磁悬浮。
它比列车要小，要短，但是更快，一次十个人，有人就走，十个人的目的地可以在官网中的任何位子，系统会自动分配列车运行和交错轨迹。
知道大家想的是什么，想说这样也不能降低成本，是吧？”
大家下意识的点头，一次才十个人，这条通道跑到摩擦起火都回不了本。
陈潇这时候微微一笑：“那如果一个管道内同时能运行多个胶囊列车呢？”
说话间，陈潇把想象图给放了出来。
“现在目前有几个设想。一个是建立专门的通道，专门来让胶囊列车同行，一个管道能同时运行多个胶囊列车，从图中可见，胶囊列车贴着管束通道的四面运行，铁轨就建立在管束通道的四周。从强度来看，我们能做到。”
“我去，有想法！”
“一个管道同时通行多个列车，把空间运用到了极致，可以啊！”
“这么一来，好像也能行哦。”
此时，照片变换，这一张照片就显得更为合理，地面上跑着的是专门的管道列车，四周墙壁上的是胶囊列车，看起来就好似一条条蚕宝宝趴在墙壁上。
“这个办法也不错，不用特意修建多种型号的管道就能实现多种方式的兼容。”
“长天科技真有想法！”
“这样一来，大家各跑各的，互不影响，只需要把管道修起来就行，利用空间更加的充分。”
陈潇此时开口了：“目前就是这两个想法，我个人更偏向于第二种，因为管束通道不是凭空搭建的，需要依托现有的铁轨系统。
所以对于运行来说，有一个想法就是主管道依旧是专门的管道列车，然后支管道用胶囊列车，这样的话成本和速度以及出行人数都能考虑到。”
支管道出行人较少，搭车零零碎碎。而主管道出行人数较多，能保障发车的时间和频率，两者结合之后，能把成本降到最低还兼顾最多的人。
“这些都是初步的想法，我们也不会好高骛远，先把大城市的通勤问题解决了再说，但这不妨碍我对未来的畅想！其实在我心里，最终的场景必定是大家出门直接乘坐胶囊列车就成，那时候的管束通道网络犹如蜘蛛网一般，想去哪里就去哪里，每个人都能得到兼顾。
现在的交通说方便的确很方便，高铁飞机大城市几乎都有，但是说不方便其实也是，我们去哪里，都得先融入大交通网，比如去飞机场，高铁站，汽车中心，这就得开车，搭车过去。
到了另一个城市之后，再转而找其他的交通工具慢慢前往往目的地，或许是公交车，也或许是共享车。但这个都不足够方便。中间浪费的时间很多很多，等候交通工具的时间就非常的漫长。
一旦实现胶囊列车网络，那真的是点对点的运送
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