大的国内市场，消息传到华尔街后当年，包括西屋公司、洛克菲勒石油机械公司，美国钢铁公司在内的股票纷纷上涨，华尔街控制的美亚协会也再次向美国参众两院递交了承认中华民国主权的草案，不过由于美亚协会只是民间机构，所以南京对美国依然保持着冷静。

　　当这个消息传到伦敦时白厅都被震动了，首次电报严斥包括朱尔典在内的驻华外交官们，询问为何碌碌无为的法国都能得到300万美元订单，而英国却一毛钱都没拿到。

　　为此朱尔典不得不亲自出面施压民国政府，要求给予英国至少1500万美元的订单，对此南京立刻给予了积极答复，直接抛出了两艘战列舰的订单。就算不顾欧洲紧张，英国也绝不会帮助中国制造战列舰，连其它国家的帮助建造都别想，所以根本不可能答应，最终经过谈判只拿到可建造10艘货轮的价值300万美元的民用蒸汽轮机和小水管燃煤锅炉的合同。

　　当合同细节被敲定后，每个人都感觉到了扑面而来的热浪。

　　但杨秋却很清楚，国家统一并不代表就安稳了，大订单也不代表欧美就从此会帮助中国走向富强，只是因为欧洲已经让脱不开身，不得不采取经济上大捞特捞，政治上冷眼旁观的策略。

　　忙完贷款和订单后，驻各国机构的易帜，外派人员的调整，各地官员的任命等等让南京仿佛成了平行世界里上足发条的兔八哥，就连休假中的杨秋都慢慢开始向工作转移，首先处理的就是国社党全国布局和第三家工业集团建设。

　　根据杨秋的意见，包括广州、马尾、金陵、安庆、山东、大沽、北洋德州机器局在内的全国七家制造局将合并，其中马尾制造局和江南一样改为更加专业的船舶制造，其它制造局在将主要军工设备运走后将改为民用工厂，其中金陵厂将改为南京车辆厂。

　　虽然七厂的主要设备都技术落后，但总数依然有2000余台，这些设备将被全部运往郑州，并在这里合并为类似湖北和四川的河南工业公司，选在这里是因为河南紧邻陕西和山西，陕西有待开发的石油，山西有丰富的煤矿，可以充分利用三省资源，而且这里出于京汉线和黄河的交汇点，交通也更加便利，为做大做强杨秋还把俄国买来的设备交给郑州，由于里面大部分都是用于制造列车的，所以这里也将诞生中国第一家机车厂。

　　汉阳有底子，重庆是老汉阳和江南联手，马尾造船经验丰富，但缺乏工业技术的河南要想发展起来远比三地就困难多了，虽然七厂的技术骨干也都会被合并起来，但就和大订单上的一家家工厂一样，何时能真正建设没两三年根本不可能，还好国家至少名义上统一了，也有足够时间去一点点打磨。

　　南

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