差不多后，杨秋才假意唬着脸带大家前往室外航空馆，就在大使们一步三回头时，几位特意安排的工作人员立刻拿来帆布将坦克盖住，第二天这辆四履带坦克连同发动机就彻底消失。
可越是这样一些人的表情就凝重。
他们的确是凝重，因为这辆坦克如果真是成品那么恐怕各国目前的坦克都要落伍了。尤其是苏联，上万辆的bt系列坦克一夜间全都成了废铁。
哈坎和法尔肯豪森也恨不能立刻买下坦克回国研究结盟中国的心也更加灼热起来。“下面让我为总统和各位大使介绍两架新飞机。”声音甜美的讲解员总算让吉明实和哈坎等人回过神来，扭头看去才发现已经置身室外航空馆。
这里的布置同样让两人暗暗惊讶，首先就是旁边矗立的两枚足足5米高的细长探空火箭，不过当两人假装蹲下想看看底部发动机时，却发现早已拆的一干二净。身后的戴雨农见两人这幅摸样，嘴角冷笑起来。
火箭后面的空地上帆布还没有拉开，但看外形应该是两种非常巨大的飞机。果不其然杨秋和王正廷上台拉开幕布后，连已经在研制bn7轰炸机的美国大使詹森都皱起眉头。
阳光照射下，两架银光闪闪的四发全尺寸客机金属模型闪烁着耀眼的光泽。两机都是单垂尾、宽机舱设计。第一架是流星公司的流星5型平流层客机，它有气泡一样外形的机舱。第二架是空客公司的最新型号kc3型民用客机，机体比前者稍细，但整体外形稍大。
前者酷似波音307，但体积要比波音307大很多。驾驶舱向前突出、同样使用加压机舱，自行车式机轮、采用四台1600马力彗星风冷发动机最多可以搭载72人，最大时速490公里，最大航程公里升限8970米。第二架则酷似dc4客机，同样采用四台1600马力双野马发动机，使用紧凑型86座全封闭机舱，时速480公里，最大航程公里，升限米。
简单说，搭载50位旅客或者带’货物时，两架飞机都能从上海直达巴尔喀什湖。如果带两吨货物的话，可以从沈阳直达新加坡，或者乌鲁木齐直达开罗！而且由于采用了机舱加压发动机两级增压，机体除冰等新技术，使它们成为目前世界上唯一两种可以飞跃喜马拉雅山脉，并能在拉萨高原机场起降的客机。
能够有如此惊人表现，除了资料机和技术人员的努力外，也需要提一下已经被列为军用标准的1600马力发动机。历史上美国无论是轰炸机还是运输机大都采用1200马力风冷发动机，这是因为这个马力耗油少，经济性更好，整个二战总计制造出23万台之多。本来杨秋也想按照这个标准，但后来发现这个马力无法满足一些大型飞机的要求
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