。”
“从前我们有一种荒谬的理论，认为能够飞上天的单引擎飞机，重量是无法突破一吨的。”老人抚摸着那架机翼产生了裂痕的模型，坚定的说道：“这台ty-3型发动机却让我们成功的突破了这个错误的定论。事实证明，先不论性能如何，至少它可以让一吨以上的飞机飞到天空上去，不是么？”
另一名航空领域的专家脸上挂着欣喜的表情，因为这个为首的设计师刚才提到的理论突破，就是他一直以来试图证明的东西。单引擎飞机重量可以突破一吨，这个看起来很正常的说法，在两年前还一直被航空界称为谬论。
他们这些航空人，穷极一生不就是在探索着，让人类可以飞上蓝天，让人类可以携带更多的东西飞上蓝天，让人类可以更快更稳更从容的飞上那湛蓝遥远的天空吗？可是如果只有一吨这么点儿重量，怎么够前面说的如此多的要求？
“将机翼的承重结构再加固一些……如果可能的话，和内置的油箱融合一下，在结构上互相借力不也是一个好办法吗？各个部门互相合作，在尽量降低重量提升的情况下，想办法让飞机飞起来。”为首的航空工业方面的泰斗开口，用他那一贯缓慢的语气，给整件事情定下了基调。
事实上另一个设计方案已经在大明帝国的另一个飞机制造厂展开了，另一个方案因为没有原来飞机设计框架的掣肘，拿出来的设计更加符合新式飞机的基本要求——为了加固飞机机翼内的结构强度，他们在机翼翼根增加了很多支撑结构。
而为了让这些支撑不成为毫无作用的死结构，设计师们巧妙的将飞行中阻力强大的起落架，设计成了可以收纳进飞机机身的样式。这样一来新的飞机在空中受到的阻力更小，可以拥有更符合空气动力学的外形。当然，这种飞机因为重新立项开始研发，所以距离设计成功还有很长的一段时间要等。而且大明帝国的军方，哪怕是最乐观的几个飞行器设计专家，也并不认为单引擎超高速战斗机，可以成为未来战斗机设计的主流。
至少在现在看来，采用更保守的设计方案，成功的可能性也更大，所有负责这些项目的大明帝国工程师和军方代表们，也都更倾向于更稳妥的方案，来解决大明帝国未来空军的武器装备问题。
不过即便是保守到极致，技术的进步也让所有人振奋不已。眼前的这种飞机已经足足有原来的双翼飞机两个那么大，仅仅只是预估的指标，就已经让它未来的使用者们兴奋异常。虽然目前暂时还没有研制出实体机来，可是依旧能够从模型上看出它的可怕。
是的，可怕！对于在场的大明帝国空军军官来说，他们觉得正在试验的这种飞机，真的可以用可怕两个字来形容。
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